“改装先改铃”，轮毂改装是很多车友玩车的第一步，因为一套合适的轮毂搭配车辆不但可以让整车气质和视觉效果得到明显提升，同时大品牌出品的锻造轮毂往往也比原厂轮毂质量更轻、强度更高，能有效减轻簧下质量，增强操控，另外也能应对更强的路面冲击，提高行车安全性。对于轮毂，不少车友的追求都是慢慢的升高，有些资深玩家甚至一辆车会换上几套轮毂，为的就是让车辆拥有更美的搭配效果。
在改装轮毂方面，很多车友都会喜欢一些一线大品牌的轮毂，但是一套轮毂几万块甚至更高的价格并不是大部分消费者能承受不起。而这些高价格的国际大品牌除了品质好，造型设计好看以外，最重要的是，大品牌之所以受到推崇，是因为他们的产品大多都源自于赛道，产品性能均能保持出色的水准。
众所周知，顶级的轮毂品牌无一不是在赛车运动中“摸打爬滚”，一方面通过F1、WRC等极限的赛车运动来提高研发能力，另一方面也能在顶级的赛车运动中展露身影。
然而随着中国制造的崛起，中国汽车工业目前已经跃居全球最大的汽车市场，中国赛车运动的水平也已发展到相当的高度，吸引很多国际车队、车手以及国际赛事都来到中国发展。作为中国场地赛车的顶配水平代表，CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯的赛车在速度上比国际流行的TCR规格更快，并得到世界房车冠军车手们的一致肯定。
CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯赛车采用2.0升涡轮增压发动机，最大输出为420匹马力，匹配6速序列式变速箱， 0-100km/h加速时间约3.5秒。160-200km/h的加速时间提升到了2019年的4.4秒左右，比之前减少了1秒钟。赛车统一采用18英寸轮圈、宽度250mm的轮胎。
或许很多车迷都没有关注到的是，在过去几年，CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯赛车上使用的轮毂已经从之前的国外品牌换成了中国品牌，如今这些CTCC赛车使用的是清一色的中国产轮毂，它就是ASPEC（爱斯派克）。
对于国产轮毂，很多消费者的印象还停留在“高仿”的阶段。然而，所有的国产锻造轮毂都是一样的吗？很多消费者不知道的是，如今中国制造的轮毂出口量已达到全球50%的占有率。很多优质的改装轮毂和汽车高端品牌原装轮毂都是在中国生产，中国制造的轮毂品质均已得到国际的认可。
实际上，国产轮毂也像国产车一样，总有一些一线品牌是真正用心在造产品，在研发制造上投入大量的人力财力，为的就是打造出优质的产品，为品牌代言。这其中也包括一些国内的“有志之士”品牌，他们的目标就是变成全球一线的改装品牌，例如ASPEC（爱斯派克）就是这里面之一。
而汽车零部件产品的质量是否出色，除了各种实验室以及机构的检测或碰撞实验外，最有说服力的真正检验环境就是赛道。
ASPEC（爱斯派克）品牌成立于2001年，至今已历经20年的发展。相信绝大部分车友都不知道的是，自2005年开始，ASPEC就已经为国际赛事提供零部件产品，同时也与国内赛车车队合作，并为其提供排气和包围产品。在2016年，ASPEC成为国内级别最高的汽车赛车——CTCC中国房车锦标赛首个指定轮毂唯一供应商品牌。
为了轮毂能应对顶级赛车的极限工况考验，ASPEC翻阅CTCC过往赛事数据和经历，ASPEC工程师将民用的MF77轮毂数据经过重新设计调整，双七幅Y字型的设计可以令轮毂拥有非常高的重量与刚性比，并能完全应对实际比赛的严苛环境，从而打造出ASPEC MF77 CTCC这颗专业赛事用的轮毂。
2019年，ASPEC的MF75 CTCC轮毂还成为了CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯2.0T组别赛事最新款指定使用轮毂，轮毂在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验，得到了国内外职业赛车手的一致好评。
经过了2017-2020四个赛季数十场激烈的CTCC赛事实战检验，ASPEC打造的CTCC锻造轮毂展现了优秀的机械性能和稳定能力，严苛的赛道检验证明了MF77以及MF75不仅是非常严谨的科研设计和数据测试出来的作品，也展示ASPEC品牌设计和中国轮毂制造的真正实力。
值得一提的是，ASPEC MF77以及MF75这两款CTCC轮毂均有投放民用市场，为追求极致性能的车友提供更好的选择，并且价格相比那些顶级品牌也显得更为实惠。
要打造一款优秀的轮毂，可不是一朝一夕的事。它需要大量数据的积累，特别车型数据，对每一辆车形态的理解、负载荷载、 轮毂和刹车卡钳避震的间隙、簧下重量、ET值等等，更重要是计算及设计受撞击时力的分布点，而以上这些才是衡量一款轮毂是否品质过硬的核心内涵，也是最为考验品牌实力的地方。
对于品牌轮毂而言，它们在材料以及工艺并不会相差太多，核心差异就在于设计。原创设计，这也是一个品牌最能得到消费者的认同，也是展现品牌实力的最主要的因素之一。
然而这个设计并不是外观造型差别那么简单，这其中除了造型以外，更为关键的是还要考虑到轮毂的力学问题。在轮毂的力学中有三个产品性能最为关键：抵抗变形力的刚度，抵抗破坏能力的强度，材料平衡能力的稳定性。这些直接影响到轮毂的强度、韧性以及长久使用的金属疲劳等特性。对于大品牌的轮毂，它们往往为了追求极致的轻量化而采用更加纤细的轮毂辐条，这也要求他们的材料力学设计需要更加严谨，用料及做工更加精细。
而ASPEC与CTCC官方合作，将产品放在赛场上进行实战检验，也还是为了检测产品的耐用程度和抗撞击能力，同时积累高性能赛车轮毂的技术和经验，目的是打造更出色的轮毂产品给消费者。在4年的CTCC顶级赛车的检验中，ASPEC轮毂出色品质提升了赛车在遭遇碰撞后的完赛率，提升了赛事观赏性，也让所有车手以及消费者刷新了对国产锻造轮毂的印象。ASPEC证明了，国产锻造轮毂同样有不输国际一线轮毂品牌的设计以及制造能力。
同时经过20年的发展，ASPEC的产品覆盖了绝大部分的车型，包括飞度)、思域)、smart、Mini等好玩小车到卡宴、路虎豪华SUV以及法拉利兰博基尼等顶级超跑，而这也是品牌实力的重要一环。
结语：对于如轮毂、刹车等关乎生命安全的部件而言，稍微懂得改装的人都知道，“宁愿用原厂，也不买山寨”。对那些一线的国产锻造轮毂，正如ASPEC这些经过严苛考验的国产锻造轮毂，它们以不俗的产品实力和造型设计树立起国产轮毂的招牌，产品整体实力甚至不逊色于国际大品牌，而这，就是中国品牌实力加快速度进行发展的体现。对于国产锻造轮毂的偏见，你应该消除了。
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