轿车一起研制制造的镁合金副车架，在第十五届世界压铸展览会上荣获金奖铸件及金奖模具，这也是全球榜首款镁合金副车架。
据了解，2017年，东风轿车因本身发展需求，期望推出镁合金副车架产品。天正模具经过竞标获得了东风轿车关于镁合金副车架模具的订单。经过2年多的不懈努力，克服了种种困难，天正模具终究在2019年时成功研制出全球榜首款镁合金副车架模具，并顺畅交给于东风轿车，现在，该模具处于测验阶段。
坐落江苏扬州江都区内的瑞立精细压铸（扬州）有限公司，首要出产和运营轿车范畴的精细高压压铸产品，上一年公司新上总出资1亿元、年产量2200万件的轿车发动机铝镁合金压铸件出产项目，现在已部分竣工投产。
7月30日，小康动力轿车零部件项目在长命经开区奠基开工。该项目由重庆小康动力有限公司出资兴修，项目总出资9.6亿元，分两期建造。首要建造缸体车间、曲轴车间、重铸车间、压铸车间、减震器车间、砂再生车间、低压车间、机器人臂车间及隶属配套设备等，项目建成后，将完结工厂废砂零排放。其间一期出资5亿元，估计2023年8月完结一切车间量产。
7月30日，弗迪动力有限公司精工中心揭牌典礼于惠州出产基地盛大闭幕，并正式宣告建立。整合压铸、模具及机加工等优势资源为一体，成为一家可提供模具规划制造、铸造及机加工一站式服务的铝合金零部件专业制造商！
2019年末，弗迪动力有限公司正式挂牌建立（原隶属于比亚迪集团第十四事业部及十七事业部），集全擎轿车动力渠道产品为一体，成为全世界仅有把握“电机、电控、电源、发动机、变速器、车桥”等核心技术，事务掩盖“乘用车、商用车、轨道交通、新动力”等多项范畴的动力一站式解决方案提供商。
据了解，现在，弗迪动力精工中心产品已使用轿车范畴十余年，具有丰厚的产品压铸加工经历以及全面的产品出产线。十余年间，经过自主开发、出产多款轿车发动机零部件、变速箱零部件以及新动力轿车铝合金压铸件，率先在国内完结压铸全铝缸体的批量出产，并完结多款新动力发动机、变速器，电机、电控等各类铝合金铸件的压铸、机加工出产和研制。其具有关键设备900余台，设备出资累计高达10亿元。
宝武铝业榜首炉铝扁锭下线吨出产线产出榜首炉三块铝扁锭，这是熔铸产线热负荷试车的首个产出品，也是宝武铝业榜首条投入试运行的产线。
据悉，按照排产方案，宝武铝业30吨熔铸产线将从此开端爬坡，估计于下一年1月到达规划产能，成品率达91%。
宝武铝业是由中国宝武、河南动力、三门峡出资集团三家企业一起出资建立，其间中国宝武占股51%、河南动力占股37.57%、三门峡出资集团占股11.43%。该公司注册本钱金35亿元，总占地1561亩，规划建造年产60万吨铝合金精深加工项目，是河南省要点项目。该项目规区分两期建造，其间一期工程总出资近70亿元，占地790亩，建造年产30万吨铝合金精深加工出产线。其根本的产品定坐落现在国内要点范畴急需的高、精、尖铝板带产品，大范围的使用于轿车、航天航空、军工、轨道交通、包装、修建装饰带材及电子等范畴，在国内铝加工工业中处于领头羊，部分产品添补国内市场空白。
早前特斯拉曾与上海市政府签署对赌协议：特斯拉上海超级工厂从2023年年末起，每年须交税22.3亿元，若无法到达这一条件，则有必要偿还相应土地。一起，特斯拉上海超级工厂每年的出售的收益将不低于750亿元人民币，特斯拉还有必要在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的本钱开销。这些都需求很多的产能来支撑，再加上在上海工厂建厂之初，马斯克曾夸下海口，在两到三年后，年产能将到达50万辆，也便是周产到达9600辆。
